Emniyet şeridi olmadan direkt Güney Çevre Yolu’na yapılan bağlantılar kazalara zemin hazırlarken sinyalizasyon sistemiyle kırmızı ışıklar, transit trafik akışını aksatıyor ve çevre yolu vasfını yitiriyor…
Elazığ Güney Çevre Yolu’na TOFAŞ ve Hazardağlı Kavşaklarına çıkan şehir bağlantı yollarından sonra 3. bir bağlantı yolu daha yapılıyor. Hicret Mahallesi’nden çevre yoluna uzanan yeni bağlantı yolu da öteki 2 bağlantı yolu gibi transit yola direkt bağlanınca, katılım mesafesi de olmayınca, hem trafiğin aksamasına hem de emniyet şeridi olmadığı için tehlike saçmaya aday görünüyor…
ASLINDA TEK ÇEVRE YOLU?..
Elazığ’ın batı yönünden, Malatya istikametinden gelen ve şehrin güneyinden transit geçişle Kekliktepe Köprülü Kavşağıyla Elazığ Merkez, Bingöl, Tunceli ve Diyarbakır yollarına bağlanan çevre yolu, Elazığ’da yapımı plânlanan Kuzey Çevre Yolu henüz ortada olmadığı hâlde ve bir başka çevre yolu da bulunmamasına rağmen, tek çevre yolu olmasına karşın sadece güney yönünden geçtiği için “Güney Çevre Yolu” olarak adlandırılıyor…
YONCA YAPRAĞI BİR YANA ŞEHİR BAĞLANTILARI YOKTU!
Karayolları 8. Bölge Müdürü Elazığlı Yasin ALTUNYUVA Dönemi’nde yapılarak 2010 Yılı’nda hizmete giren, ancak ALTUNYUVA’nın Karayolları Genel Müdürlüğü Daire Başkanlığı’na atanmasıyla birlikte şehir merkezine bağlantı yollarının yapımı sürüncemede kalan Elazığ Güney Çevre Yolu, diğer illerde yonca yapraklı kavşaklarla güvenli bağlantılı yollar inşa edildiği hâlde, ne yazık ki 6 şeritli geçiş yolu olmasına rağmen bağlantı yollarından bile mahrum durumdaydı…
YEREL MEDYA VE KAMUOYU BASKISI...
Malatya ile Diyarbakır, Tunceli ve Bingöl illeri arasında transit geçişlerde büyük kolay sağlayan Güney Çevre Yolu, Elazığlıların yararlanamadığı bir konumda ve şehir merkezi bağlantılarından yoksun durumda olduğu için, Elazığ Medyası’nda gündem olurken; “Medya Analiz” isimli Televizyon Programı’nda uzun süre yapılan görsel ağırlıklı yayınlar ve yorumlarla Elazığ halkının haklı talebi sonucu, kısa süre içerisinde kamuoyu oluşumunun sağlanmasına vesile oldu…
HAZARDAĞLI VE TOFAŞ BAĞLANTILARI…
Güney Çevre Yolu’na Başkan Süleyman SELMANOĞLU Dönemi’nde yapılan şuyulandırma / istimlak çalışmaları neticesinde açılan yollarla şehir merkezi bağlantıları yapıldı. 2 bulvardan, şehrin güneyinden geçen demiryolu hattını da hemzemin geçitlerle aşarak Güney Çevre Yolu’na yapılan ve Elazığ Belediyesi tarafından gerçekleştirilen bağlantılardan biri Hazardağlı Kavşağı’nından İmam Efendi Bulvarı’na uzayan ve oradan yeni bir yol ile çevre yoluna bağlanan, öteki ise TOFAŞ Kavşağı’ndan Orgeneral Eşref BİTLİS Caddesi’ne uzanan ve çevre yoluna bağlanan 2 ayrı bağlantı yolu olarak hizmete girdi…
*HEMZEMİN GEÇİTLER KALDIRILDI AMA…
Elazığ Belediye Başkanı Mücahit YANILMAZ Dönemi’nde, çevre yolu bağlantıları üzerinde yer alan ve tehlike saçan hemzemin geçitlerden TOFAŞ Kavşağı bağlantı yolu, ilgili yasa gereği hemzemin geçitlerin yapımının yasaklanması dolayısıyla inşa edilen bir geçit, Hazardağlı bağlantı yolu ise yine inşa edilen bir üst geçit aracılığıyla aşılarak tehlike ortadan kaldırıldı…
*ÇEVRE YOLU BAĞLANTILARI TEHLİKE SAÇIYOR!..
Elazığ Güney Çevre Yolu’nun doğuda Kekliktepe Köprülü Kavşağı, batıda ise Malatya, Elazığ Merkez ve Diyarbakır, Tunceli, Bingöl yol ayrımı alt ve üst geçitleriyle sağlıklı ve güvenli biçimde sağlanan bağlantıları, ne yazık ki şehir merkezi bağlantılarına bakıldığında aynı güveni vermiyor ve tehlike saçıyor. Gerek TOFAŞ, gerekse Hazardağlı Kavşakları’ndan gelen bağlantı yollarının yonca yaprağı ya da alt veya üst geçit olmaksızın doğrudan çevre yoluna bağlanmaları ve trafik sinyalizasyon sistemiyle kırmızı ışıklarla, ancak emniyet şeridi ve katılım mesafesi olmaksızın geçiş yapılması, hem tehlike doğuruyor, hem de trafik akışını olumsuz olarak etkiliyor…
FOTO-3
*İMAR’DA VE PROJE’DE OLMAYAN BİR BAĞLANTI YOLU?
2010 Yılı’nda şehir merkezine bağlantı yolları olmadan hizmete sokulan 6 şeritli Elazığ Güney Çevre Yolu’na bu defa imarda ve projede bulunmayan bir noktadan 3. kez direkt bağlantı yapılmaya çalışılıyor. Transit geçişi amaçlayan Elazığ Güney Çevre Yolu, öteki illerde yapılan yonca yaprağı bağlantıların aksine TOFAŞ ve Hazardağlı bağlantılarından sonra, şimdi de Hicret Mahallesi’nden gelen ve yeni açılan bir yolun bağlantısıyla tehlike saçıyor…
Hicret Mahallesi yolu bağlantısına 3 şeritle yaklaşan çevre yolu, yolun bağlantı noktası yakınlarında 2 şeride düşerken, daralan ve emniyet şeridi olmadan, en az 100 metre katılma mesafesi de oluşturulmadan direkt Güney Çevre Yolu’na yapılan bağlantılar, dolayısıyla can ve mal kaybına yol açacak kazalara zemin hazırlıyor…
*ÇEVRE YOLU OLMAKTAN ÇIKTI GİBİ!..
Elazığ Güney Çevre Yolu’na ilkel şekilde yapılan 3 bağlantı yolu ve çevre yolu içerisinde yapılan kavşaklar ile yerleştirilen sinyalizasyon sistemiyle kırmızı ışıklar, transit geçişi ve trafik akışını aksatıyor. 24 Ocak Depremi’nin ardından Güney Çevre Yolu etrafında hızla yapılan TOKİ Konutları ile oluşan yeni yerleşim bölgelerine olan araç ve yolcu taşınımı, alt ve üst geçitten mahrum bırakılan yolun çevre yolu olmaktan hızla uzaklaştığının bariz bir göstergesi.
Elazığ Güney Çevre Yolu 6 şeritli ideal bir çevre yolu olmasına rağmen, bağlantı yollarının yetersizliği sonucu büyük ve ölümlü kazalara yol açabilecek tehlikelere açık oluşuyla da hem güvenlik, hem de transit geçiş yolu olma vasfını her geçen gün biraz daha yitiriyor.