İYİ Parti Ankara Milletvekili İbrahim Halil ORAL’ın, 29 Ekim 2019 Tarihi’nde yıkılan Tarihî Maden Köprüsü’ne ilişkin Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil KARAİSMAİLOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılması için Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığı’na verdiği Yazılı Soru Önergesi’ne, yazılı olarak cevap veren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil KARAİSMAİLOĞLU, köprünün yıkılışından; Diyarbakır Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu'nun koruma kararına rağmen köprü yakınında işletmeye açılmış olan Eti Gümüş A.Ş.'ye Ait Maden Ocağı ile Maden Belediyesi’nin sorumlu olduğunu bildirdi…
“HALEN KÖPRÜNÜN RESTORASYONUNA DAİR BİR ÇALIŞMANIN BAŞLAMADIĞI?..”
Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı’na; “Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Adil KARAİSMAİLOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.” Şeklinde bir sunum ile başvuruda bulunarak 20.12.2021 Tarihli Yazılı Soru Önergesi veren İYİ Parti Ankara Milletvekili İbrahim Halil ORAL, Bakanlığa 6 Ocak 2022 Tarih ve 43452547-120.07-0939093 Sayı ile ulaştırılan söz konusu önergesinde şu sorulara yer vermişti;
“Elazığ'ın Maden İlçesi’nde yer alan ve tarihî nitelikli Maden Köprüsü 2019 yılında bölgedeki
Hafriyat çalışmaları sebebiyle hasar görmüş ve yıkılmıştır. Köprü hakkında Diyarbakır Kültür
Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından tadilat ve güvenliğin sağlanması kararı verilmiştir. Bu
Kapsamda köprünün restorasyonuna dair yetkinin Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı'nda olduğu
Bilinmektedir. Ancak, halen köprünün restorasyonuna dair bir çalışmanın başlamadığı,
köprünün kalan yerlerinin de tahrip olmaya devam ettiği öğrenilmiştir.”
“BU SORUMSUZ HAFRİYAT ÇALIŞMASINA SORUŞTURMA BAŞLATILMIŞ MIDIR?”
“Bu bilgiler ışığında;
1- Elazığ'ın Maden ilçesindeki tarihî Maden Köprüsü envanter kayıtlarına göre hangi
Döneme tarihlenmektedir? İnşa tarihinden bugüne kadar kaç kez tadilat gördüğüne
Dair bir bilgi bulunmakta mıdır? Ayrıca inşa edilmesinden bu yana yıkılıp tekrar
Yapıldığına dair bir bilgi var mıdır?
2- Tarihî Maden Köprüsü'nün yıkılmasının sebebi nedir? Hafriyat faaliyetleri sebebiyle
Gerçekleşen bir heyelanla yıkıldığı iddiası doğru mudur?
3- Tarihî Maden Köprüsü hafriyat sebebiyle yıkıldıysa bu sorumsuz hafriyat çalışmasına
Sebep olan gerek özel gerek kamu kurumları ve kişiler hakkında bir soruşturma
Başlatılmış mıdır?
4- Tarihî Maden Köprüsü'nün tadilatı başlamış mıdır? Başladıysa ne seviyededir? Ne
Zaman tamamlanacaktır?”
İŞTE CAN ALICI SORULARA BAKAN CEVABI!..
ТС. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığı tarafından verilen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil KARAİSMAİLOĞLU imzalı 09/02/2022 Tarihli resmî cevapta; Ankara Milletvekili İbrahim Halil ORAL'ın 7/56231 esas sayılı yazılı soru önergesinin cevabı aynen şu ifâdelerden oluşmaktadır; “Elâzığ ili, Maden İlçesi’ndeki 17. YY. Osmanlı Dönemi eseri, 39 m uzunluğunda ve 5,5 m genişliğindeki Tarihî Maden Köprüsü; İki açıklıklı olan köprünün taş olan ana kemeri 1970'li yıllarda yapılan onarımında betonarme olarak yenilenmiş ve döşemesi de betonarme ile kaplanmıştır. 1989 yılında mansap tarafına alternatif yeni betonarme köprü inşa edilene kadar ise araç trafiğine açık kalmış olan köprü, farklı dönem müdahaleleri ve niteliksiz eklerle büyük oranda özgünlüğünü kaybetmiş olarak günümüze ulaşmıştır.”
“KORUMA KARARINA RAĞMEN” İFADESİ VAR, SORUŞTURMAYA CEVAP YOK?
“Diyarbakır Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu'nun koruma kararına rağmen; köprü yakınında işletmeye açılmış olan Eti Gümüş A.Ş.'ye ait maden ocağının malzeme stok alanına fazla malzeme yüklemesi ve Maden Belediyesi’nce olası heyelanın önlenmesine yönelik olarak gerekli tedbirlerin alınmaması nedeniyle, onaylı restorasyon uygulama projelerinin uygulama çalışmalarına başlanılamadığı gibi köprü, oluşan heyelan sonucu yıkılmıştır.”